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物流的最后一公里能否实现“城市物流共同配送”

2018年07月09日 当前位置:首页 / 新闻资讯

为了响应节约的号召,财政部在全国启动了城市物流共同配送,让物流的最后一公里不再有配送难题,不会有资源的浪费。现在许多物流公司都卡在我物流配送最后一公里,那么,推行的最后一公里方案能不能实现?物流成本现状是什么?

物流大家都知道,是一个比较慢速的行业,在慢速中,成本就会比较高,不论是空运,陆运和水运,都会产生税费,路桥费用,还有罚款等等的费用,以及物流资源的不集中,信息化的程度不高,到导致了物流的成本偏高。根据有效统计,如果想要运输货物,城市最后一公里的费用远比从发货地运到城市要高,所以建设城市物流共同配送能够为物留节约更多的成本。

城市物流共同配送

那么,城市物流共同配送具体实施起来有哪些方案呢?

首先,选取试点城市进行试验,从几个重点领域来建设,其中包括公共的服务平台,物流分拨和公共配送中心等,利用共同仓储,统一的整合物流运输信息,再规范运输车型,创新的配送模式,鼓励在服务居民领域开展共同配送,电子商务配送,生鲜冷冻配送,家电等配送的共同配送重点,满足消费者的多少消费需求。

其次:做好后期维护工作,要增强城市配的系统化、整体化、协和合作等等的共同配送网络节点。要定制物流配送标准,更加系统化的来规范配送,落实好技术、管理和服务的标准。

物流的最后一公里,就由城市物流共同配送来实现,能够为物流配送节省更多的成本,系统性的配送更利于用户的体验。