蚂蚁物流分享：换个角度看同城货运

一、同城货运的运作模式
同城货运，我对这个行业的定义，就是在一个相对有限的地理范围内需要做货物的移动，需要用到汽车，我把它定义为同城货运。
同城货运的运送模式，传统的模式很简单，就是货主企业，或者是需要发货的个人找一家物流公司，这家物流公司只有两个选择，一种是靠自己的车辆完成运输，另外个就是再包给一个物流公司，到最后是要落到一个车辆和司机。在过去的12个月里面，中国市场上出现了接近20个同城货运的互联网平台，这些平台基本上有一个共性，他们在上游面对货主，他们用互联网的方式聚集了一批司机，他们用互联网的方式形成了一个新的，类似物流公司的一个组织，他们用这样一种体系去面对市场，面对货主，面对发货人，去接单。那么我们说为什么会有这样的平台出现？我们先要看整个同城货运都有哪些货，都有哪些需要运输的，他们有哪些特点，简单说一下。

二、同城货运的考量维度
第一个最重要的，其实在很多行业分析都提到，同城货运有一个计划性和及时性的区别。巨大多数的同城货运其实是配送的业务，配送的业务都是有计划性的，比如说便利店，越大多数的便利店送货是计划性的，落货点是固定的，每天甚至发出的时间都是固定的，这个就是货运领域和出租车，和滴滴打车最大的不同，他们满足的是不确定的，及时性的需求，而很多同城货运的货物是确定性的。
第二个纬度我们看三个方向，第一个方向是进城，从一个城市的周边向城市内部，这是什么？这往往是从物流园区、停车场、大的物流中心，仓库向城市内的个人或者是零售体系去做配送。再有一个是出城，出城我们很容易想象到快递、快运公司站点的集货车，因为往往集散都位于城市的周边。还有一些城内的业务，我们个人的搬家是城市一个点到一个点，商店，大商铺，连锁门店的调货是城市内发生的，所以方向上会有三个不同的纬度。
第三个纬度就是整车和零担，城市内我说的都是在装车的时候，城市配送也有零担。
第四个就是标准服务和个性化服务。这个个性化服务，会涉及到安装，涉及到帮助我在装卸上面有一些特殊的要求，再就是代收货。
不同的纬度产生不同的业务，不同的业务有不同的业务量，不同的平台，不同的各个公司他们会在不同纬度当中选取自己的目标市场。
三、同城货运互联网的关键点
互联网平台最关键是两点，第一就是去闲置，通过互联网的方式减少空驶和等待的时间，如果用了这样的方式，确实能够在这个上面有所节约，那么我认为它创造了新的价值。
第二个就是去中介，去中介坦率来说在同城的比长途少一点，同城货运的黄牛比长途运输的黄牛少一点，因为同城货运的时效比较短，基本上几个小时就可以完成，所以我们说去闲置是一个非常重要的。
四、同城货运互联网的价值评估
我们如何评估一个货运互联网平台，我们基本上是看它有三个纬度的价值。
第一块最简单，因为它是物流属性的平台，所以它就会收取运费，它可能也会完成代收货。
第二个所有的这些平台他们聚集了很多车辆，这些车辆就包括买车，车贷，就包括车过程中的保险，后市场，加油、停车，以及二手车的处置，这些所有的条目当中都产生资金的流动，这些都是生意，这些都是同城货运以外的生意，都是围绕车产生的生意。除非运费，这些都可能是互联网平台的收入来源，甚至是意外来源，所以平台和金融是要结合的，我们认为要追求闭环的金融属性。