“最后一公里”被视为农村电商急待弥补的“短板”

随着近年来“电商下乡”、“互联网＋农业”等热潮的兴起，农村电商的发展正成为各地政府和电商企业谋求新一轮发展和转型的新动力。然而，由于当前国内广大农村地区的网络、物流等基础设施并不完善，特别是物流配送的同城配送，也就是人们常说的“最后一公里”瓶颈较为突出，被视为推进农村电商急待弥补的一大“短板”。

在政策助推下，农村电商正持续升温。去年2月17日，国家发展改革委与阿里巴巴达成结合返乡创业试点发展农村电商战略合作的协议。未来三年，双方将共同支持300余试点县（市、区）结合返乡创业试点发展农村电商。

在政府和电商巨头的合力推动下，农村电商正逐渐迎来高速发展期。不过，在专家看来，国内农村电商整体“痛点犹存”，由于农村电商场景不同，起点较低，加上各地条件差异，难度相对要更大一些。

其中，与一、二线城市等成熟市场相比，当前农村电商市场仍然普遍存在“最后一公里”物流配送难题，在很大程度上制约着行业的发展。据国家邮政局统计数据显示，2015年国内快递网点的乡镇覆盖率为48％，还有近一半的乡镇不通快递。

对许多民营物流企业来说，村镇快递布点成本过高，出于利润考虑大部分物流和快递公司都不愿意涉足村镇快递网点建设。而另一方面，乡村物流多以收发农产品为主，一些季节性较强的生鲜产品又往往对物流配送有着更为严苛的要求。

针对当前农村电商发展热潮，成都蚂蚁物流表示随着以信息化为核心的新电子商务变革不断向广度和深度拓展，电商重心逐渐向农村倾斜，但农村电商建设其实暗藏陷阱，其中之一就是双向的物流陷阱：农村电商的商业模式架构和平台非常复杂，除了链接为农民服务的商家之外，还要嫁接农户，双向的物流配送能力都不容缺失。